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主页 | 中国 美国通用不再“通用” 具有百年历史的美国通用汽车公司星期一宣布申请进入破产保护程序

自由亚洲电台记者闻剑的采访报道 2009-06-01 Tweet 打印 分享 评论 电邮 m0601-cyl.mp3 六月一号是国际六一儿童节

然而,这个全球儿童喜悦的日子却是美国通用汽车百年历史上的痛苦一天:通用驶进了破产保护程序的车道

美国新奥尔良洛约乐大学商学院研究生产经营和商业政策的经济学家霍永明教授表示,通用会从破产中复出,但破产复出的通用已不可能像以往那样在各个汽车市场“通用” “我看以后通用汽车会比较少,可能那个领导的地位就会改变了,因为它要缩小生产线嘛,缩小生产线以后市场(占领比例)就会减低,就不可能回到从前光辉的日子了

它可能会比较开放,比较集中攻击某一个市场的部分

它不可能再象从前一样,全面地在整个市场里面占位

” 宣布进入破产保护程序后的通用将在美国关闭19多家制造工厂,放弃自己一些汽车品牌,如庞蒂亚克、土星、萨博和悍马; 此外,五万六千名汽车工人面临失业,三千六百家通用汽车经销商面临倒闭或关闭

在这种看上去惨淡的情形下,美国经济学者草庵认为,进入破产保护程序为通用重整旗鼓赢得了时间和经营上的喘息机会: “在美国‘破产保护’看得挺难听的一个词

但是比较从经济角度上看,这是一个非常划算的事情

至少它可以冻结一些不良的债务,这样就能够让它缓解一下

” 通用自从2005年以来累计亏损额高达800亿美元, 为了挽救通用,美国联邦政府在已经提供的近200亿美元的贷款情况下,计划再提供300亿美元的财政援助,以期通用走出破产

如此一来,美国政府将持有通用汽车60%的股份,成为通用汽车最大的股东,不过,霍教授表示,美国政府的干预是暂时的: “因为美国政府不可能永远都持有这样的股份,因为这跟它的宪法是相违背的

因为美国主要是自由贸易,政府不应该参与贸易经营的

所以,我估计它尽量把通用汽车改变过来,让它站稳脚以后就应该退股了

” 当谈到通用的破产保护对中国的汽车业的影响时,霍教授认为是个利好: “因为美国的汽车市场现在有一点开始重新定位的情形

中国汽车业应美国市场的良机来着,所以,我感觉这对中国将来是有利的

” 有消息称,通用两年后将从中国的合资工厂向美国出口汽车

不过,草庵认为,美国汽车制造业目前的衰萎不能说就是中国的机会: “因为汽车工业并不仅仅是一个制造方面的成本的问题

因为它有个技术开发,这个技术性非常高

大家可以看到,美国汽车现在开始在中国制造,中国制造可以提升中国的制造技术,但是它这些品牌并不是中国的,连技术也不是中国的

” 通用汽车公司现在驶入的破产保护程序车道,悲观者认为是条死胡同,没有出口;通用汽车之所以沦落到今天这个地步,目前的经济危机并不是主因

深究起来,经济危机只是“压垮骆驼的最后一根稻草”

以上是自由亚洲电台记者闻剑的采访报道

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作者:凌旷踮